习近平总书记强调，建设全国统一大市场，不仅是构建新发展格局、推动高质量发展的需要，而且是赢得国际竞争主动权的需要。当前，多地聚焦重点难点任务，加力破除地方保护和市场分割，持续健全市场体系基础制度。眼下，聚焦卡点堵点，各地区、各部门正以真招实招，破解全国统一大市场建设中的深层难题。针对多式联运“中间一公里”衔接不畅问题，全国13条能直接开进港口的铁路专用线正加快建设，货物能够在陆运与水运间无缝换乘、高效流转。“一单制”“一箱制”等创新模式加速推广，冷链物流骨干通道网络基本形成。今年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，比去年同期下降0.1个百分点，全社会物流成本进一步降低。 今年以来，全国统一大市场建设跑出“加速度”。我国首张物流公共数据共享开放清单发布，推动公路、铁路、水运、航空、邮政等10类数据开放互联，加速打通物流行业数据壁垒。 

中国物流与采购联合会公布，11月份中国物流业景气指数为50.9%，环比回升0.2个百分点。分地区来看，我国东中西部地区业务总量指数相对均衡。从需求板块看，制造回升、能源放缓、消费趋稳。交通运输设备、家电家居、智能设备、汽车及零部件制造业保持较好需求。11月份邮政快递业业务总量指数为70.2%，线下实体、社交电商平台和综合电商平台齐头并进，总体趋于平稳。11月物流业固定资产投资完成额指数为55.4%，业务活动预期指数为54.9%，持续在高景气区间运行。多式联运领域和航空运输业、邮政快递业业务活动预期指数均保持较高水平，对稳定行业预期起到支撑作用。

国家邮政局最新数据显示，截至11月30日，今年我国快递业务量已突破1800亿件，超过2024年全年的业务量1750.8亿件，创历史新高。今年以来，随着“两重”建设与“两新”政策的持续发力，有效带动社会需求扩大与生产增长，进一步释放了邮政快递业的规模经济效应。邮政快递业持续拓展县乡村三级服务网络，推动智能云仓、无人配送、低空物流规模化应用。目前，我国月均快递业务量超160亿件，单日最高达7.77亿件，每秒产生超6200件快递。

中国物流与采购联合会公布数据显示，今年1—10月份，全国社会物流总额，即物流运行中的实物商品价值总额为293.7万亿元，同比增长5.1%。物流需求规模稳定增长，结构性调整优化特征凸显。从结构看，1—10月份，工业品物流总额同比增长5.3%，装备制造、高端制造等领域拉动增长的核心动力依然较强。单位与居民物品物流总额同比增长6.4%，线上消费物流持续活跃，即时零售、直播电商等新业态蓬勃发展，相关物流需求均保持两位数增长。新能源产业链物流需求持续高速增长。10月份，新能源汽车、汽车用锂离子电池等绿色产品物流需求量增长显著高于社会物流总额平均水平。此外，1—10月物流业总收入同比增长4.5%，运输物流结构持续调整优化。

2022年至今，交通运输部和财政部已累计安排377亿元资金推动国家综合货运枢纽建设，促进交通物流降本提质增效。377亿元资金分年支持三批共37个枢纽城市，目前，首批15个城市已完成验收，其他两批城市正在加快推进。下一步，两部委将研究实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，并与综合客运枢纽现行政策叠加，提高补链强链政策对枢纽城市的覆盖比例，着力推动跨区域统筹布局、跨方式一体衔接和跨领域深度融合，完善枢纽城市港站体系、集疏运体系、内接体系、外联体系建设，完善现代化综合交通运输体系，服务枢纽城市高质量发展。

11月24日—11月30日，全国物流保通保畅运行数据：

>> 国家铁路运输货物8211.7万吨，环比增长0.74%；

>> 全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24%；

>> 监测港口完成货物吞吐量28627.1万吨，环比增长8.43%，完成集装箱吞吐量677万标箱，环比下降0.27%；

>> 民航保障航班12.1万班（其中货运航班5607班，包括国际货运航班3863班，国内货运航班1744班），环比下降0.07%；

>> 邮政快递揽收量约40.06亿件，环比下降2.91%；投递量约40.28亿件，环比下降1.54%。